Antecedentes de la industria
La industria ferroviaria abarca trenes de alta velocidad, metros, locomotoras e instalaciones ferroviarias, e incluye una gran cantidad de componentes fabricados de acero al carbono, acero inoxidable, aleaciones de aluminio, aleaciones de cobre y otros materiales. Las piezas de vehículos se enfrentan a múltiples desafíos, entre ellos la niebla salina marina, la corrosión por contacto multimetálico y la oxidación estática a largo plazo durante la adquisición transfronteriza, la exportación de vehículos completos y el almacenamiento de piezas de repuesto a largo plazo.
Desafíos de la industria
1. Oxidación de vehículos completos y piezas durante el envío de exportación.
La mayoría de los vehículos y piezas de ferrocarril se exportan por vía marítima. Los componentes como las piezas del chasis y los marcos del bogie desarrollan óxido en la superficie en ambientes con niebla salina dentro de contenedores o en plataformas abiertas, lo que provoca una mala apariencia al llegar.
2.Corrosión galvánica de múltiples metales.
En los vehículos ferroviarios se utilizan ampliamente aleaciones de aluminio para carrocerías de vehículos, acero inoxidable para interiores y sujetadores, y acero al carbono para estructuras de chasis. El contacto directo de metales diferentes en ambientes húmedos desencadena corrosión galvánica y acelera la oxidación.
3.Daños por oxidación de piezas de repuesto durante el almacenamiento a largo plazo.
Los operadores ferroviarios almacenan una gran cantidad de repuestos para garantizar un funcionamiento seguro. Algunas piezas de repuesto pueden permanecer selladas durante años y el efecto de protección de las medidas tradicionales antioxidantes a base de aceite falla gradualmente durante el almacenamiento a largo plazo.
4. Corrosión por grietas de conectores roscados.
La humedad y los medios corrosivos permanecen fácilmente en los espacios entre roscas de pernos y tuercas. El recubrimiento de aceite tradicional no puede penetrar profundamente en los huecos, lo que provoca óxido oculto.
5. Corrosión preferencial en zonas de soldadura afectadas por el calor.
Cambios en la estructura del material en la soldadura de zonas afectadas por el calor de estructuras de vehículos ferroviarios, que se convierten en puntos débiles propensos a la corrosión prioritaria en ambientes corrosivos. Los métodos de protección tradicionales no pueden cubrir estas áreas de manera efectiva.
Propuesta de valor de la solución VCI
Proporcionamos soluciones de protección confiables a largo plazo, cobertura completa y compatible con múltiples metales, satisfaciendo las demandas antioxidantes de cadena completa de la industria ferroviaria, desde la producción hasta la operación y el mantenimiento.
Soluciones recomendadas y características del producto
Película/bolsa antioxidante VCI: Se utiliza para el embalaje de piezas de exportación. Combinado con desecantes para lograr una protección de ciclo completo durante el transporte marítimo, ha respaldado a empresas ferroviarias reconocidas.
Papel Antióxido VCI: Se coloca entre bogies apilados y partes estructurales de la carrocería, compatible con múltiples metales.
Emisor/polvo antioxidante VCI: Las moléculas de vapor cubren todas las superficies metálicas, incluidos los espacios de rosca y las áreas de soldadura dentro de los paquetes sellados, resolviendo los problemas de protección de las áreas ciegas.
Cojín de espuma VCI: Doble función de absorción de impactos y antioxidante, adecuado para piezas electrónicas de precisión y conjuntos de sensores.
Beneficios esperados
La tasa de oxidación del transporte marítimo de vehículos completos y piezas exportados se redujo en más del 90%
Se bloquean eficazmente los riesgos de corrosión galvánica de componentes mixtos multimetálicos
Las piezas de repuesto almacenadas a largo plazo se pueden instalar directamente sin reprocesamiento
La corrosión de las zonas de soldadura afectadas por el calor mejoró significativamente
