Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-06-16 Origen:Sitio
Antecedentes de la industria
La construcción naval implica una gran cantidad de estructuras de acero, superestructuras de aleación de aluminio, hélices de aleación de cobre, diversas válvulas y sistemas de tuberías. Todo el período de construcción, desde la fabricación de las secciones, el equipamiento hasta las pruebas en el mar y la entrega, dura de uno a dos años. Los componentes metálicos marinos están expuestos a la pulverización de agua de mar, la pulverización de sal y el aire húmedo durante todo el proceso, por lo que la corrosión recorre toda la etapa de construcción y almacenamiento.
Desafíos de la industria
1. Oxidación temporal durante la fabricación de la sección del casco.
El intervalo entre el corte y el montaje de las secciones del casco suele durar semanas o incluso meses. Las estructuras de acero expuestas en patios abiertos desarrollan rápidamente óxido en la superficie antes de pintar, lo que aumenta la carga de trabajo del posterior pulido y recubrimiento.
2. Oxidación en el interior de espacios cerrados de la cabina.
La mala ventilación dentro de las cabinas cerradas, los tanques vacíos y las cavidades internas de las tuberías provocan una alta humedad y oxidación en grandes superficies. El tratamiento posterior requiere operación en espacios reducidos con alta dificultad de construcción y costo.
3.Corrosión galvánica de múltiples metales.
El contacto directo entre las superestructuras de aleación de aluminio y los cascos de acero, así como entre las hélices de cobre y las zonas de sellado de los ejes de popa, forma pares galvánicos. La corrosión de metales de bajo potencial se acelera en agua de mar y ambientes húmedos.
4. Oxidación de piezas de equipamiento durante el almacenamiento a largo plazo.
Las válvulas, accesorios de tuberías, maquinaria de cubierta y otras piezas de equipamiento adquiridas pueden almacenarse durante meses antes de su instalación. Las fluctuaciones de temperatura y humedad durante el almacenamiento provocan oxidación.
5.Corrosión en zonas de soldadura afectadas por el calor.
La construcción naval implica una gran cantidad de soldadura. El rendimiento del material cambia en las zonas afectadas por el calor de la soldadura, que son propensas a la corrosión prioritaria en ambientes húmedos y difíciles de limpiar a fondo antes de pintar.
Propuesta de valor de la solución VCI
Proporcionamos soluciones de protección integrales que cubren el interior y el exterior de la cabina, compatibles con múltiples metales y fáciles de construir, satisfaciendo las demandas de protección contra la oxidación de ciclo completo durante la fabricación, el equipamiento y el almacenamiento del barco. Nuestro convertidor de óxido VCIACS realiza un tratamiento antioxidante y desoxidante integrado sin necesidad de esmerilado.
Soluciones recomendadas y características del producto
Película/bolsa antioxidante VCI: cubra las superficies mecanizadas clave de las secciones del casco para evitar la oxidación de la superficie durante el almacenamiento abierto.
Papel/tela antioxidante VCI: colocado entre piezas de equipamiento apiladas y placas de acero, compatible con múltiples metales.
Emisor/Polvo Antióxido VCI: Se coloca dentro de cabinas cerradas, tanques vacíos o cavidades de tuberías. Las moléculas de vapor se difunden para cubrir todas las superficies internas, eliminando la necesidad de operación manual en espacios reducidos.
VCIACS Rust Converter: Fórmula base agua que forma una capa de conversión sobre superficies oxidadas sin necesidad de esmerilar, integrando funciones desoxidantes y antioxidantes. Fácil de construir y ecológico.
Líquido Antióxido VCI (Tipo Spray): Trata rápidamente superficies de grandes estructuras y forma una película seca después del secado, sin afectar la adhesión de recubrimientos posteriores.
Beneficios esperados
La oxidación superficial en las secciones del casco se redujo en más del 80% durante la fabricación.
Los problemas de oxidación en el interior de las cabinas cerradas se solucionan de forma fundamental, reduciendo los trabajos de construcción en espacios reducidos
Se reducen eficazmente los riesgos de corrosión galvánica de componentes multimetálicos
La tasa de oxidación de las piezas de equipamiento durante el almacenamiento se reduce considerablemente; no se requiere reprocesamiento antes de la instalación.
Mejora de la corrosión de las zonas afectadas por el calor de la soldadura
