Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-07-10 Origen:Sitio
Nuevos proyectos de energía en alta mar, como parques eólicos, generadores de marea y matrices solares flotantes, representan un segmento de rápido crecimiento del mercado mundial de energía renovable. Estas instalaciones prometen un poder limpio y abundante, pero enfrentan un enemigo persistente: la corrosión. Spray de sal, alta humedad y fuertes vientos atacan implacablemente componentes de metal, desde carcasas de turbina hasta conectores de cable submarinos. Los métodos tradicionales de prevención de la corrosión a menudo dependen de grasas, ceras o recubrimientos a base de solventes. Si bien es algo efectivo, estos enfoques introducen dolores de cabeza logísticos, costos ocultos y riesgos ambientales.
Las películas del inhibidor de la corrosión de vapor (VCI) ofrecen una alternativa más limpia, más ligera y más eficiente. Al liberar moléculas preventivas con óxido en forma de vapor, las películas de VCI envuelven superficies metálicas en una capa protectora invisible, sin residuos desordenados o reaplicaciones repetitivas.
Construir y mantener instalaciones de energía en alta mar implica un desembolso de capital significativo. Las torres de turbinas, las náculas, las montones de cimientos y el cableado submarino requieren fabricación de precisión, transporte especializado y equipos de instalación calificados. Entre los patios de fabricación y los sitios de implementación, los componentes pueden pasar semanas sentados al aire libre, expuestos al aire salino. Cualquier corrosión que se desarrolle durante el transporte o el almacenamiento puede requerir retrabajos, retrasos y, en casos severos, reemplazo de ensamblajes completos.
Incluso el retraso de un solo día en la puesta en marcha de las cuchillas de la turbina o las terminaciones de cable puede en cascada en los ingresos perdidos de la potencia no generada, los costos de alquiler para los buques y las horas extras para los equipos de instalación. A medida que los precios del viento en alta mar caen e se intensifican la competencia, los desarrolladores de proyectos buscan agresivamente formas de afeitar los costos de cada línea de la línea. Los contratiempos relacionados con la corrosión se destacan como gastos evitables, proporcionó que las estrategias de embalaje y manejo están a la altura de la tarea.
Cuando las piezas de metal desarrollan óxido o picaduras, la integridad de la superficie sufre. Las tripulaciones deben fregar o despojar químicamente la capa oxidada, luego aplicar recubrimientos protectores antes de la instalación. Este proceso generalmente implica:
Horas del trabajo: técnicos calificados limpian manualmente piezas, aumentando los gastos de nómina.
Tiempo de inactividad: las operaciones de limpieza y reparación posponen los elevadores de grúa flotante programadas o las sesiones de unión de cables.
Reemplazo del material: los componentes severamente corroídos pueden desecharse y remanufacturarse.
Riesgos de calidad: la limpieza imperfecta puede dejar grietas microscópicas que actúan como sitios de inicio de corrosión.
Juntos, estos factores pueden inflar los presupuestos del proyecto en un 5-10%, especialmente en entornos remotos o hostiles donde la movilización de equipos de reparación es costoso. Al prevenir la corrosión en primer lugar, las películas de VCI eliminan estas líneas ocultas y mantienen los plazos del proyecto en el camino.
Los métodos tradicionales de prevención de óxido a menudo cubren piezas de metal en capas pesadas de grasa o aceite. Si bien estos recubrimientos bloquean la humedad, pueden agregar varios kilogramos por componente. La grasa también se filtra, manchas de equipos, envases e incluso ropa de trabajadores. En contraste, las películas de VCI pesan solo gramos por metro cuadrado. Un rollo típico puede envolver docenas de piezas de tamaño mediano sin un aumento de peso apreciable. El resultado neto es:
Costos de flete más bajos: los gastos de envío, especialmente para la carga aérea, son altamente sensibles al peso. La eliminación de los recubrimientos de grasa puede traducirse en una reducción del 5–15% en las facturas de carga.
Manejo simplificado: los trabajadores ya no luchan con componentes resbaladizos y goteados. Slips, derrames y protocolos de limpieza desaparecen.
Al llegar a un área o puerto de puesta en escena en alta mar, las piezas engrasadas requieren baños de desengrase o toallitas solventes antes del ensamblaje. Ese proceso:
Consume agua y solventes: los desgrasadores químicos y los recursos de agua dulce deben gestionarse como desechos peligrosos.
Respira tiempo y trabajo: los técnicos pasan horas fregando piezas en lugar de centrarse en las tareas de instalación.
Las películas de VCI , sin embargo, no dejan residuos aceitosos. Los instaladores simplemente desenvuelven la película y continúan con operaciones de montaje o soldadura. Este enfoque listo para instalar acelera los horarios de implementación y libera equipos para más actividades de valor agregado.
Los proyectos offshore con frecuencia implican períodos de puesta en escena extendida, por las ventanas meteorológicas, coordinando la disponibilidad de embarcaciones o la resolución de problemas de permisos. Los componentes de metal almacenados en la cubierta o la tierra pueden enfrentar el rocío de sal, la condensación y los cambios de temperatura durante semanas o meses. Las películas de VCI mantienen la protección de corrosión activa por hasta 24 meses cuando se sellan adecuadamente, asegurando que las piezas permanezcan prístinas independientemente de la duración del almacenamiento.
Más allá de la comodidad de desenvolver, las películas de VCI contribuyen a sitios de trabajo más seguros y organizados:
Áreas de trabajo limpias: sin charcos grasientos, solventes goteados o contenedores de desechos peligrosos desorden la cubierta de estadificación.
Protección codificada por colores: las películas se pueden teñir o imprimir con identificadores, lo que ayuda a los equipos que rápidamente coinciden con las piezas envueltas con las secuencias de instalación.
Inspección fácil: dado que la protección VCI es invisible, los equipos pueden verificar la integridad de la película visualmente y volver a sellar si es necesario, sin pruebas químicas.
Este flujo de trabajo optimizado es especialmente valioso en las plataformas en alta mar abarca, donde el espacio de la cubierta es premium y los protocolos de seguridad son rigurosos.
Fallas no planificadas relacionadas con la corrosión en los equipos en alta mar, como fugas de brida, fracturas de soporte o fallas del conector, impulsan el trabajo de mantenimiento de emergencia. Enviar un buque de servicio para intercambiar un componente dañado puede costar más de $ 100,000 por día. Al emplear películas VCI durante el empaque inicial y para el almacenamiento de repuestos, los operadores reducen drásticamente la probabilidad de tales fallas y la interrupción asociada.
Una campaña de mantenimiento planificada permite que las piezas se reemplacen de acuerdo con el cronograma, que agrupa múltiples tareas en una sola movilización. Reparaciones de emergencia, por el contrario:
Requiere un abastecimiento urgente de piezas de reemplazo (a menudo a precios premium).
Exige la movilización rápida de las tripulaciones, incurre en horas extras y recargos logísticos.
Las películas de VCI ayudan a cambiar el equilibrio de un mantenimiento reactivo a proactivo, reduciendo los presupuestos anuales de mantenimiento en un estimado de 15-20% en muchas instalaciones en alta mar.
Un modelo holístico de costo total de propiedad (TCO) debe tener en cuenta:
Categoría de costos | Embalaje de grasa/aceite | Embalaje de películas de VCI |
Material | Bajo | Moderado |
Aplicación de mano de obra | Bajo | Bajo |
Transporte (basado en el peso) | Alto | Bajo |
Limpieza posterior a la llegada | Alto | Cero |
Duración de protección de almacenamiento | Corto (requiere recoat) | Largo (12–24 meses) |
Interrupciones de mantenimiento | Medio a alto | Bajo |
Eliminación de desechos | Peligroso | No peligroso, reciclable |
TCO agregado | 100% de base | 65–75% |
Aunque las películas de VCI pueden transportar un costo de material inicial ligeramente más alto en comparación con la grasa a granel, sus ahorros en el transporte, la mano de obra, el mantenimiento y la eliminación de desechos generalmente producen un costo total del ciclo de vida que es 25-35% más bajo que los métodos tradicionales.
La mayoría de los proyectos offshore se dan cuenta de la inversión adicional en películas VCI dentro del primer ciclo de implementación, a menudo en menos de seis meses. La reutilización posterior de los repuestos envueltos en películas o los intervalos de almacenamiento extendidos puede acelerar aún más el ROI. Al tener en cuenta las llamadas de emergencia evitadas y el valor de la generación de energía ininterrumpida, la tasa interna de rendimiento (TIR) en la adopción de la película VCI puede exceder el 50% anual.
Los nuevos proyectos de energía en alta mar exigen un máximo rendimiento y una confiabilidad intransigente. Al reemplazar las grasas pesadas y los recubrimientos a base de solventes con películas VCI avanzadas, obtendrá ahorros significativos en el transporte, la mano de obra y el mantenimiento, al tiempo que prácticamente elimina el tiempo de inactividad relacionado con la corrosión. En VCI EP New Materials (Shanghai) Co
Ya sea que esté organizando piezas en tierra, enviándolas a través de los océanos o almacenando repuestos críticos en alta mar, nuestras envolturas de películas livianas simplifican el manejo, erradican la limpieza desordenada y lo ayudan a cumplir con las estrictas regulaciones ambientales. Respaldado por rigurosas pruebas de fog de sal, certificaciones de terceros e instalaciones globales en parques eólicos y sitios de energía de marea, nuestras soluciones ofrecen un retorno probado de la inversión, a menudo pagando por sí mismos dentro de un solo ciclo de implementación.
